Строительство в Москве не останавливается зимой. Но работа автокрана при минусовых температурах имеет свою специфику — от подготовки площадки до ограничений по грузоподъёмности. Разберём, что нужно учитывать заказчику.
Температурные ограничения
Каждый автокран имеет минимально допустимую температуру эксплуатации, указанную в паспорте. Для большинства российских кранов (Галичанин, Ивановец) это минус 40°С — в московском регионе такие морозы практически не случаются.
Однако при температуре ниже минус 20°С оператор обязан выполнить полный прогрев крана перед началом работ. Прогрев занимает 30-40 минут: запуск двигателя на холостых оборотах, медленная прокрутка механизмов — поворот, подъём стрелы, выдвижение телескопических секций. Это необходимо для разогрева гидравлического масла — при низких температурах оно загустевает и может повредить гидросистему.
Подготовка площадки зимой
Зимняя площадка требует дополнительной подготовки. Снег и лёд под опорами крана — прямая угроза безопасности. При нагрузке опоры продавливают мёрзлый грунт неравномерно, что может привести к крену и опрокидыванию.
Площадку необходимо очистить от снега и льда в зоне установки крана. Если под снегом грунт промёрз — это хорошо, мёрзлый грунт выдерживает большую нагрузку. Но если есть подтаявшие участки или вода под снежным покровом — нужны дорожные плиты.
Подъездные пути должны быть расчищены и обработаны противогололёдным составом. Автокран 50 тонн на зимней дороге с уклоном — серьёзный риск.
Влияние мороза на грузоподъёмность
Формально грузоподъёмность крана не меняется от температуры. Но на практике есть нюансы. Стальные канаты при сильном морозе становятся менее гибкими, что увеличивает нагрузку на блоки и барабан лебёдки. Грузозахватные приспособления (стропы, траверсы) при температуре ниже минус 25°С подлежат дополнительному осмотру — сталь становится более хрупкой.
Ветровая нагрузка зимой, как правило, выше — это влияет на допустимую высоту подъёма и работу с крупногабаритными грузами с большой парусностью.
Строповка на морозе
Работа стропальщика зимой усложняется. Металлические стропы покрываются инеем и становятся скользкими. Руки в перчатках теряют чувствительность — сложнее контролировать затяжку и положение стропов. Груз может быть покрыт наледью — точки строповки нужно очищать.
Стропальщик обязан работать в утеплённой спецодежде, не стесняющей движений, и в нескользящей обуви. Перерывы для обогрева — обязательны при температуре ниже минус 15°С.
Короткий световой день
Зимой в Москве светлое время суток — около 7-8 часов. При работе в тёмное время стройплощадка должна быть освещена: не менее 20 лк в зоне работы крана и 50 лк в зоне строповки. Это требование норм безопасности, а не рекомендация.
Если на площадке нет стационарного освещения — предусмотрите мобильные прожекторы или световые мачты до приезда крана.
Что делаем мы
Все автокраны САД-Строй подготовлены к зимней эксплуатации: залиты зимние масла, аккумуляторы проверены, кабины оборудованы автономными отопителями. Операторы проходят инструктаж по особенностям зимней работы в начале каждого холодного сезона.
При оформлении заказа на зимний период мы консультируем заказчика по подготовке площадки и при необходимости организуем выезд инженера для осмотра. Звоните +7 (495) 210-10-69.
